Le cycle de maintenance des skids de pompe comprend principalement les étapes suivantes :
Inspection quotidienne : Il est recommandé d'effectuer une inspection quotidienne, principalement pour inspecter l'apparence de l'équipement sur patins de pompe afin de s'assurer que l'équipement n'est pas endommagé, ne fuit pas, n'est pas rouillé, etc., et pour vérifier si le système est en état de fonctionnement normal.
Entretien mensuel : il est effectué au moins une fois par mois, y compris le nettoyage de l'équipement de la salle des pompes, la vérification de l'état des vannes d'entrée et de sortie, des soupapes de sécurité, des commutateurs de conversion et d'autres composants, et le démarrage manuel du patin de pompe pour un essai de fonctionnement.
Entretien trimestriel : Il est effectué une fois par trimestre. En plus d'effectuer l'entretien mensuel, il est également nécessaire de nettoyer l'intérieur et l'extérieur du boîtier de commande, de vérifier les relais, les contacteurs, les lignes et les fils de terre, etc.
Entretien semestriel : une inspection et un entretien plus complets sont effectués tous les six mois, comprenant la mesure de l'isolation de chaque ligne du boîtier de commande, la vérification de l'état de lubrification de la pompe à eau et des roulements du moteur, etc.
De plus, les éléments de maintenance spécifiques du skid de la pompe comprennent :
Remplacer l'huile hydraulique : Après 50 heures de pompage du béton, remplacez la boîte de transfert, le moteur rotatif, les trois filtres du châssis et l'huile moteur. L'huile hydraulique peut être déterminée en fonction de la situation d'émulsification, mais au moins tous les six mois ou 500 heures.
Remplacement de l'huile lubrifiante : La boîte de transfert et le réducteur utilisent de l'huile pour engrenages Mobil 629 à raison d'environ 8 litres toutes les 500 heures ou six mois de pompage, et le joint en béton est remplacé tous les 4 000 mètres cubes.
Remplissage de graisse : Tous les demi-mois environ, ajoutez de la graisse aux points de remplissage de graisse de chaque bras, stabilisateur et châssis.
